Minder ruimte voor parkeren in Arnhem: 'Tweede auto geen luxe'

De auto moet fors inleveren in Arnhem. Bij nieuwe woningen zit in veel gebieden parkeerplek voor een tweede auto er zeker niet meer in. Bij kleinere huurwoningen wordt er zelfs nog maar rekening gehouden met een auto per drie woningen. Parkeren op straat gaat er in het centrum helemaal vanaf. Wel krijgt de fiets meer ruimte en komen er parkeerhubs. Betrokkenen maken zich grote zorgen bleek half januari toen er in de Arnhemse gemeenteraad werd gesproken over de parkeerplannen van het college. Hoe dichter je bij voorzieningen en openbaar vervoer woont, hoe minder je de auto nodig hebt en dus komen er minder parkeerplaatsen, is daarbij de redenering.
Zo wordt er in het midden van het centrum bij nieuwe projecten straks helemaal niet meer uitgegaan van parkeerplekken bij een woning. Wil je toch een auto, ben je aangewezen op bijvoorbeeld betaald parkeren in een parkeergarage. Meer gebieden worden aangemerkt voor betaald parkeren en vergunninghouders. Plekken exclusief voor vergunninghouders verdwijnen.

Wijzigingen noodzakelijk

Een bewoner is bang dat een maximum van één auto per huishouden de rechtszekerheid van de bewoners aantast. "In veel gezinnen moeten beide ouders werken om de woonlasten te kunnen dragen. Een tweede auto is dan geen luxe maar noodzaak."
Wethouder Nermina Kundic nuanceert dat een tweede auto in die buurt nog steeds wel kan. "Je zult dan alleen moeten betalen." Volgens haar zijn de wijzigingen noodzakelijk om de doelstelling van 16.000 nieuwe woningen in de stad te halen. "Anders gaat die zeker niet lukken. Daar passen al die auto's niet bij. Als iedereen zijn auto zo onnodig blijft gebruiken als nu, loopt alles vol."
De wethouder wijst erop dat aan het aantal parkeerplekken in bestaande gebieden niet direct iets verandert. “Je krijgt met de nieuwe normen te maken zodra er nieuwe woningen komen."

Centrumbezoekers

Ook ondernemers maken zich grote zorgen. Een woordvoerder van City Centrum Arnhem denkt dat met de plannen de bereikbaarheid en daarmee economische vitaliteit van de binnenstad onder druk komt te staan. "Als klanten niet kunnen parkeren, rijden die door naar een andere stad. Er wordt een toekomstvisie geschetst, maar onze bezoekers leven in het nu." Zij ziet dat parkeerplekken stap voor stap worden geschrapt.
Volgens Kundic zal dat zo'n vaart niet lopen. Op het moment dat parkeerplekken vervallen, zullen er alternatieven zijn. Zoals parkeerhubs buiten het centrum waarbij stadbezoekers met de bus naar de stad kunnen. "Als we ook nog wat willen vergroenen, kunnen we de auto niet ongebreideld zijn gang laten gaan. Bovendien is de openbare ruimte die nodig is voor parkeerplekken geen privébezit. Daarin moeten keuzes worden gemaakt."

Bron: gld.nl