P+R-terrein in Nijmegen staat vaak leeg; gemeente wil veranderingen

De P+R-parkeerplaatsen in Nijmegen staan opvallend vaak leeg. Slechts 3 procent van de automobilisten die naar het centrum van Nijmegen reizen, maakt er gebruik van. Het is sneller om rechtstreeks naar de stad te rijden en daar te parkeren. Dat blijkt uit een onderzoek dat eind vorig jaar is gehouden onder ruim duizend bezoekers van het stadscentrum. Van de autogebruikers parkeert bijna 90 procent in het centrum.

Die resultaten zijn opvallend, omdat het voor automobilisten veel goedkoper is om gebruik te maken van zo’n transferium.
Voor 3,50 euro kun je de hele dag parkeren op P+R Noord bij de Pathé-bioscoop. Met het parkeerticket kun je dan met vier personen met lijn 300 naar het centrum reizen. Ook zijn er huurfietsen beschikbaar.

Met de auto naar een parkeergarage gaat sneller

Veel automobilisten (30 procent) geven aan dat het veel sneller is om rechtstreeks naar een parkeerplek in het centrum te rijden. Veel anderen weten helemaal niet dat het mogelijk is om goedkoper op een P+R te parkeren (25 procent).
De gemeente Nijmegen wil dat er in de toekomst veel meer gebruik wordt gemaakt van transferia in de stad, om het aantal auto’s van en naar het stadscentrum te verminderen.
Wethouder Cilia Daemen verwacht dat er binnenkort al een eerste stap wordt gezet om de P+R’s populairder te maken: “In West wordt de P+R volgend jaar helemaal opnieuw ingericht.”
Op dat tweede transferium in Lindenholt kunnen automobilisten dan ook voor 3,50 euro per dag parkeren en gratis met vier personen doorreizen met een lijnbus. Ze kunnen vanaf daar met bussen doorreizen naar de campus, het station, Kelfkensbos en Winkelsteeg. Er komen ook deelfietsen te staan.

Meer bekendheid

Twee derde van de automobilisten geeft te kennen toch wel gebruik te willen maken van een P+R. Zo’n transferium moet dan wel op de route liggen, de reis naar het centrum moet sneller zijn omdat automobilisten niet in de file komen en er moet meer bekendheid worden gegeven aan het bestaan van die P+R’s. En het moet ook goedkoper zijn. Dat is het in veel gevallen al, omdat in het centrum het uurtarief al hoger is dan een dagkaart op zo’n P+R.
38 procent van de autoreizigers heeft echter helemaal geen zin om hun voertuig aan de rand van de stad achter te laten: ‘Te veel gedoe.’
“We gaan meer aan promotie doen en zijn ook al in Den Bosch wezen kijken”, zegt Daemen. “Daar bestaan de P+R’s al langer en wordt er veel gebruik van gemaakt. Maar het was daar ook niet zomaar meteen het walhalla.”
Er zouden in de toekomst aan de zuidzijde (bij de afslag van de A73) en in Oost (bij het kruispunt in Beek) nog twee extra transferia moeten komen als het aan de gemeente ligt. Die in Beek ligt op grondgebied van de gemeente Berg en Dal, voor die in Zuid moet grond beschikbaar komen die niet van de gemeente Nijmegen is.
In Beek is vanwege de afsluiting van de N325 in Ubbergen vier weken een tijdelijke P+R ingericht. Daemen: “Dat is voor ons een test.” In de eerste dagen van de werkzaamheden is er nog weinig gebruik van gemaakt.
Overigens komt maar 28 procent van de centrumbezoekers met de auto. Ruim de helft komt te voet (25 procent) of met de fiets (26 procent) naar de binnenstad en 19 procent met het openbaar vervoer. De meeste bezoekers (60 procent) komen uit Nijmegen zelf.

Bron: gelderlander.nl