Plan voor vaste vrachtwagenparkeerplaats in Zeeuws-Vlaanderen

Het tijdelijke parkeerterrein dat bij de Sluiskiltunnel in Terneuzen wordt aangelegd vanwege de werkzaamheden aan de Westerscheldetunnel, moet na vier maanden niet zomaar weer verdwijnen. BBB-Statenlid Guus Baert ziet een kans om het terrein daarna te gebruiken als permanente parkeer- en pleisterplaats voor vrachtwagens. De provincie zegt die mogelijkheid ook serieus te onderzoeken, maar heeft nu geen tijd om door te pakken.

Vanaf 11 januari 2027 gaat één tunnelbuis van de Westerscheldetunnel vier maanden dicht voor groot onderhoud. Omdat daardoor veel minder verkeer door de tunnel kan, worden aan beide kanten van de Westerschelde tijdelijke P+R-terreinen aangelegd. Automobilisten kunnen daar hun auto achterlaten en met pendelbussen verder reizen. Aan Zeeuws-Vlaamse kant komt zo'n terrein in de Koegorspolder bij Terneuzen, vlak bij de Sluiskiltunnel.
En juist dat terrein brengt BBB-Statenlid Guus Baert op een idee. Hij pleit al langer voor een grote, beveiligde parkeerplaats voor vrachtwagens in Zeeuws-Vlaanderen, met voorzieningen voor chauffeurs. "Als je iets kunt combineren, moet je daar slim mee omgaan. Hier in Terneuzen zou misschien wel een mooie koppelkans kunnen liggen."
Baert denkt aan een bewaakt terrein waar vrachtwagenchauffeurs niet alleen kunnen parkeren, maar ook kunnen douchen, eten, boodschappen doen en eventueel tanken. Volgens hem is daar vooral behoefte aan bij internationale chauffeurs. Die staan nu verspreid over Zeeuws-Vlaanderen, bijvoorbeeld bij Axel, Sluiskil, Sas van Gent en langs de grens bij Zelzate.

Goede voorzieningen

"Die chauffeurs hebben net zoveel recht als een Nederlandse chauffeur die 's avonds thuis in zijn eigen bed ligt om fatsoenlijk behandeld te worden", zegt Baert, die zelf jarenlang vrachtwagenchauffeur was. "Ze moeten zich kunnen wassen en ergens fatsoenlijk kunnen verblijven." Chauffeurs zijn nu vaak aangewezen op de voorzieningen in hun eigen cabine. "Degene die het goed voor elkaar hebben, hebben tegenwoordig een magnetron in de auto. Die eten iedere avond een magnetronmaaltijd."
Die gedachte leeft ook bij de provincie. Die bevestigt dat wordt onderzocht of het tijdelijke parkeerterrein na de werkzaamheden een andere functie kan krijgen. "Bijvoorbeeld als truckparking", laat de provincie weten. "Die mogelijkheid nemen we serieus en daarover gaan we de komende tijd verder in gesprek."

Andere vergunningen

Maar de provincie wil de aanleg van het tijdelijke P+R-terrein daar niet van laten afhangen. Voor een permanente truckparking zijn andere keuzes, vergunningen en een andere planologische procedure nodig. Daar is volgens de provincie vóór de gedeeltelijke stremming van de Westerscheldetunnel geen tijd meer voor. "Onze eerste verantwoordelijkheid is dat het P+R-terrein tijdig beschikbaar is voor de stremming van de tunnel."
De discussie over een grote vrachtwagenparkeerplaats in Zeeland speelt al jaren. Onder de naam Central Gate werd eerder gewerkt aan een groot parkeerterrein voor vrachtwagens in het Sloegebied. Dat plan kwam uiteindelijk niet van de grond. BBB en SGP riepen de provincie daarna op om zelf meer regie te nemen. In 2025 nam Provinciale Staten een motie aan waarin het provinciebestuur werd gevraagd opnieuw naar geschikte locaties te zoeken, zowel in Zeeuws-Vlaanderen als aan de andere kant van de Westerschelde. Ook de gemeente Terneuzen spreekt zich inmiddels uit voor een truckparking.
Net over de grens, in Zeebrugge, is onlangs een parkeerterrein met voorzieningen voor vrachtwagenchauffeurs geopend. Een initiatief van een Zeeuwse ondernemer. Baert verwijst naar deze 'truckplaza' als goed voorbeeld hoe het in Zeeland ook zou kunnen.

Onderzoek

Dat de provincie nu zelf onderzoekt of het tijdelijke parkeerterrein later als truckparking gebruikt kan worden, sluit dus aan bij de wens van BBB. Het verschil zit vooral in het tempo. De provincie wil eerst garanderen dat het terrein op tijd klaar is voor de gedeeltelijke afsluiting van de tunnel en ondertussen onderzoeken wat daarna mogelijk is. Baert vindt dat er inmiddels genoeg is gesproken en onderzocht. Als het aan hem ligt dan besluiten ze direct om het terrein later te veranderen in een truckparking.

Zie ook andere artikelen hierover op deze site:
Grote parkeerplaats aan rand Sloegebied geschrapt
Documentaire maakt urgentie van het tekort aan vrachtwagenparkeerplaatsen zichtbaar
Veel te weinig parkeerplaatsen voor vrachtwagens in Overijssel
Rijkswaterstaat plaatst paaltjes na tankstations tegen trucks op vluchtstrook

Bron: omroepzeeland.nl